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汉堡哈芬物流股份公司(Burchardkai集装箱码头正在进行的仓储区电气化工程继续进行，四个新的现代化仓储区开始运营。
这一转变的目的是推动德国汉堡港工作流程的脱碳和减排。此外，2023年上半年，四个新的储存区逐步投入使用。
CTB的自动化集装箱堆场有近39，000个标准箱的能力，分布在总共19个储存区。
据HHLA称，“使用柴油驱动的跨运车将货物运入和运出仓库的能源密集型流程逐渐转向电动仓储起重机系统，这将进一步减少码头的碳排放和有害排放。”
储存和准备集装箱以便继续运输的自动化仓储起重机系统依靠绿色电力运行。
HHLA执行董事会成员Jens Hansen评论道:“通过使用新技术，我们希望在汉堡最大的码头CTB实现集装箱处理流程的完全电气化，同时显著提高我们的能源效率。使用可再生能源发电将使我们能够继续减少港口工作流程中的碳排放。我们之前在邻近的Altenwerder集装箱码头演示了这是如何工作的。转向环保型仓储起重机系统将使我们向这一目标迈进一大步。”
这种转变为水平运输转变为全自动集装箱运输(自动导向车)创造了条件，这种运输是电池驱动的，因此也是气候中性的。
德国环境、气候、能源和农业部长延斯·克尔斯坦(Jens Kerstan)说，“气候保护从本地开始。随着第四个自动化仓储起重机系统的启动，我们在Burchardkai集装箱码头的脱碳道路上实现了一个里程碑。”
他补充说，“该项目每年将节省近550万升柴油和11，000吨二氧化碳。不仅如此:电气化仓储起重机不仅噪音小得多；它们可以避免大量的烟尘、颗粒物质和氮。”
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