5月29日，京雄高速公路河北段一期工程、荣乌高速新线河北段一期工程、京德高速公路河北段一期工程正式建成，与容易线、安大线同期通车。这标志着，包含“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网的雄安新区对外骨干路网全面形成。河北省高速公路通车里程突破8000公里，达到8042公里。
“一张白纸上作画”，交通基础设施建设是起笔。河北省紧扣“早”字，注重与国家规划同步开展;紧扣“畅”字，强化与国家战略紧密结合;紧扣“绿”字，大力推进生态交通建设。
4年间，围绕雄安新区建设，《河北雄安新区综合交通专项规划》《雄安新区智能交通专项规划》相继编制完成，布局“四纵两横”高速铁路网、“四纵三横”高速公路网、网格化普通干线公路网和“一干多支”水上交通体系，研究新区通用机场规划，设置高铁站、城际站和白洋淀站、白沟站“两主两辅”枢纽，京雄、津雄高铁实现雄安新区与京津直达，京雄高速实现雄安新区与北京中心城区直达，京雄、京德高速公路与大兴国际机场直通，荣乌高速新线与天津港、黄骅港直连，津石高速连通天津、雄安新区和石家庄，实现60分钟到京津，90分钟到石家庄，构建起多中心、网络化的综合交通布局。
京雄高速全线贯穿智慧创新理念，不仅设有常规车道，还将把内侧两条道路作为智慧驾驶专用车道，可实现车路协同自动驾驶、准全天候通行，这将为雄安这座未来之城的数字化、智能化、融合化提供更多的支撑;
荣乌高速新线混凝土护栏采取SA级最高的防撞等级，钢护栏采用特制钢板，搭配防眩网、里程碑，形成具有超高安全性能的道路安全设施;
京德高速在建设过程中，首次大规模使用以橡胶粉改性沥青为主的长寿命路面新材料，实现“15年不用小修、20年不用大修”，其他结构层使用40年以上;
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起笔，即是世界眼光;落笔，便是时代标杆。
京雄高速、荣乌高速新线、京德高速、容易线、安大线建成通车，雄安新区对外骨干路网全面贯通，开创了河北省路网建设速度新纪录。
——这就是“雄安速度”。
“说实话，进场前，对工期的紧张，我是有心理准备的，但是面对突如其来的疫情，留给我们的时间太少了。”望着身后的高速公路，京雄高速SG5标项目经理张禄涛对雄安速度有切身的体验。
疫情没有阻挡住项目建设的步伐，雄安新区对外骨干路网重点项目“大干120天”“百日攻坚”“保通车”等劳动竞赛先后启动，劳动竞赛成为项目建设“加速器”。全面实施“四个清单”，各项目建设单位组建党员先锋队、青年突击队、工人力量队，全力比工程质量、比安全生产、比技术创新、比文明施工、比施工管理、比工程进度，创精品工程，开创前期用时最短、复工复产最早、工程进展最快纪录。
“智能”，是雄安新区对外骨干路网建设的最亮丽的标签。
京雄高速运用“三集中”“三智能”和“四新”技术手段，以及“BIM+GIS”信息化综合平台管理、预制梁场智能张拉设备、“滴滴式”钢筋配送系统等创新成果，实现科学高效管理。
打开荣乌高速智慧高速公路全过程管理平台，可全线展示“BIM+GIS”一张图。点击导航实现分标段、单位工程、分项工程，进入各类工程界面，可直接定位至对应位置，通过漫游预览功能，还可以选择分标段行车视角漫游。
京德高速积极推广BIM、大数据、云计算等技术在公路管理中的应用，推动高速公路建设及养护的数据集成、分析和应用，解决了公路信息化过程中“系统重复建设、信息孤岛、建养脱节”等问题。
从智能建造到智能运维，“智慧之路”的理念随着新区对外骨干路网建成通车而叫响。
绿色，是雄安亮丽的底蕴!共享，是雄安温暖的初心!
花瓶墩造型的京雄高速兰沟洼特大桥，气势宏大，犹如飞架绿野之上的长虹，延展远方。“为尽量减少高速公路建设对耕地的占用，在兰沟洼特大桥的设计上，我们创新采用了花瓶造型的桥墩，既满足桥梁承重需求，又绿色美观。”京雄高速筹建处工程科科长高海波说。
绿化带采用四层设计，公路界内外绿化带相映衬，形成连续壮观、色彩斑斓的生态景观廊道。在紧邻高速公路用地界外缘处，采用3株银杏+1株红枫的模式循环种植。公路用地界外5米绿化带外缘处，选用银杏、白蜡、栾树、法桐等高大阔叶树的截干苗。
雄安新区对外骨干路网服务区采用开放共享的运营模式，周边群众进得来，路上乘客出得去，与区域经济融合发展，统筹商业综合体、汽车旅馆、旅游休憩等功能，提供多层次、多业态、一站式服务体验。
记者发现，不管是行驶在高速路上，还是畅游于各个服务区，满眼呈现的都是绿色美景、铺面而来的都是人文关怀。
夜幕下的京雄高速，壮观而美丽，3728根智慧灯杆装点全程，犹如一条“星光大道”从雄安新区缓缓延伸到首都北京的方向。(记者郭洪杰 通讯员杜娟)
