4月25日，新型多铰接100%低地板现代有轨电车在中车唐山公司下线，并通过厂内调试试验。
据了解，低地板有轨电车是有轨电车家族的新成员，车辆地板距轨道面低于40厘米。低地板车分多种类型，100%低地板车型技术难度最大，在国际上居于领先水平。
作为目前世界上最绿色的交通工具之一，多铰接100%低地板现代有轨电车的轨道可直接在现有道路两侧铺设，无需专用道，车辆在地面行驶和停靠，其运行系统建造成本仅为地铁和轻轨的四分之一到三分之一，投资少，工期短，运行对环境无污染，已成为各国城市轨道交通的发展趋势。
据介绍，中车唐山公司很早就投入低地板车辆研发，2003年为长春轻轨成功研发的70%低地板现代有轨电车为国内首创。在此基础上，中车唐山公司不断加大研发投入，研制了具有我国自主知识产权的“祥龙”号100%低地板现代有轨电车系列产品，为城市交通提供了新选择。此后，中车唐山公司又率先在全球首次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和控制等一系列关键技术，研制的有轨电车完全取消受电弓和接触网，填补了该领域空白，实现污染物“零排放”和全程“无网”运行。
此次下线的新型多铰接100%低地板现代有轨电车，运用柔性转向架技术，使多铰接100%低地板现代有轨电车可以顺利通过25米半径小曲线和60‰长坡道，线路适应能力强，具有更好的平稳性与舒适性。(记者汤润清 通讯员吴可超)
